Le tableau de bord du Cessna 152

Voici une explication des cadrans, manettes et boutons que vous voyez ci-dessus dans ce tableau de bord typique d'un Cessna 152

Coordinateur de tournant	1	Vous dit de combien vous tournez
Anémomètre	2	Vous donne votre vitesse par rapport à l'air qui vous entoure
Suction	3	Indique la pression de la pompe qui alimente certains des instruments
Compas	4	Vous indique votre direction de manière plus stable que la boussole
Horizon artificiel	5	Bien pratique pour vous indiquer si vous volez en direction du sol ou du ciel si vous êtes dans un nuage
Identification de l'avion	6	Le nom de votre avion, à utiliser avec le contrôle aérien
Variomètre	7	Vous dit si vous descendez ou si vous montez, et à quelle vitesse
Altimètre	8	Votre altitude (en pieds, mais la terminaison -mètre viens du grec metron, mesurer, pas de l'unité !)
Horloge	9	L'heure à Greenwich, en minutes
Indicateur ILS	10	Certains avions utilisent cet appareils pour atterir sans visibilité avec une assistance électronique
Transpondeur	11	Un identificateur électronique qui dit aux gens derrière les radars lequels des petits points jaunes est votre avion.
Radio ADF	12	Une aide à la navigation qui vous dit quel est l'angle entre votre avion, le Nord et un émetteur radio. Cette boîte détermine la station de radio.
Phare radio	13	Indique aux gens qui atterrissent dans les nuages qu'ils approchent de la piste.
Radio	14	La boîte qui contrôle avec qui vous parlez quand vous utilisez le micro.
Boîte de commande audio	15	Cette boîte détermine quel micro parle à quelle station, quel casque écoute qui et à quel volume.
Enregistreur d'heures de vol	16	Celui-ci vous dit combien vous devez au propriétaire de l'avion.
Tachomètre	17	Même chose, mais enregistre depuis le moment où l'avion s'allume jusqu'à ce que vous l'éteignez.
EGT	18	Certains avions l'ont pour aider les pilotes malins à ajuster le mélange air/carburant de manière optimale pendant qu'ils montent dans un air raréfié.
Indicateur de gisement ADF	19	Le cadran contrôlé par la boîte 12, vieux, déroutant et pas très fiable mais très répandu.
Accélerométre	20	Si vraiment vous voulez vous croire dans Top Guns, ce cadran vous dira combien de G vous (et la structure) subissez. Trop, trop con.
Voyant de basse tension	21	Si le moteur ou la batterie ne vous donne pas assez d'électricité, celui ci clignote.
Ampèremètre	22	D'où vient l'électricité, du moteur ou de la batterie ?
Boîte à carte	23	Mettez tous ce qui peut valdinguer par la cabine dans les turbulences ici.
Chauffage cabine	24	Si vous avez froid, le moteur vous donnera un peu d'air chaud par ici.
Air cabine	25	Si vous avez trop parlé et que l'air de la cabine est humide, vous pouvez raffraîchir avec de l'air d'altitude avece cette manette.
Fusibles	26	Vous les contrôlez au début du vol pour vérifiez si au moins vos boîtes sont correctement alimentées.
Volets	27	Contrôle les volets électriques, ce dispositif intelligent qui augmente l'angle et la taille de vos ailes si nécessaire.
Réglage de la mixture	28	Ajuste le mélange air/carburant pour donner au moteur une nourriture toujours optimale.
Gaz	29	Poussez pour avancer
Microphone	30	No comment.
Chauffage carburateur	31	Manette très importante, un peu étrange. Si l'air est humide ET la température est dans une certaine zone, le carburateur (la partie du moteur qui lui donne l'air dont il a besoin) peut GELER, et vous pourriez mourir. Vous avez donc toujours l'option de réchauffer le moteur avec cette manette, au risque de perdre un peu de puissance et de vous exposer à d'autres ennuis.
Trim du gouvernail de profondeur	32	Vous aide à ajuster le gouvernail de profondeur (la partie de la queue qui vous fait monter et descendre), pour que vous puissiez abandonner le volant au lieu de le tirer comme un fou.
Commutateurs électriques	33	Allument et éteignent certaines lampes.
Indicateur de pression d'huile	34	Comme dans votre voiture
Indicateur de température d'huile	35	Même chose
Eclairage du tableau de bord	36	Si vous volez de nuit, vous voulez voir le tableau de bord, mais pas vous faire aveugler. Ce bouton ajuste l'intensité de la lumière.
Quantité d'essence	37	TRES important, celui ci vous indique TRES APPROXIMATIVEMENT combien de fuel il vous reste, ou combien le dernier pilote qui a volé cet avion vous en a laissé.
Mise à feu du moteur	38	Pour démarrer le moteur, tournez la clé.
Interrupteur principal	39	Allume tous les appareils électriques de l'avion.
Injection manuelle	40	Pour que vous puissiez injecter un peu de carburant dans le moteur avant de le démarrer.
Frein de parc	41	Pour bloquer les roues au parking. Noter que d'oublier cette manette en vol et d'atterrir peut être mortel, car vos pneus exploseraient à l'impact.

Cockpit et tableau de bord du Cessna 152